Para el desarrollo de la 4ª generación de su famoso híbrido, Toyota Motor Corporation por primera vez renovó completamente su proceso de desarrollo del software que controla los sistemas eléctricos/electrónicos de este automóvil.

Esto fue revelado en la presentación de Shinichi Abe, Gerente General de la División de Desarrollo de Control de Sistemas de Toyota HV, en la Conferencia de Usuario dSPACE Japan 2016 celebrada en Tokio el 3 de junio de 2016.

Frente a una audiencia curiosa, el Sr. Abe explicó por primera vez la evolución tecnológica de los sistemas híbridos de Toyota desde los primeros modelos de 1997. A continuación mencionó que la construcción de la nueva generación requiere no sólo de estrategias de control más avanzadas para mejorar la eficiencia de combustible de los nuevos modelos Prius E-grade a 40,8 km/litro (bajo el ciclo de pruebas JC08) sino para mejorar la conducción en general.

Además, el control general de las partes del sistema se hizo más exigente debido a que se añadió una nueva batería de iones de litio como una segunda batería con el fin de reducir los tiempos de carga.

Al mismo tiempo, las baterías fueron movidas debajo del asiento trasero para aumentar el espacio útil en la cajuela. Por otra parte, el nuevo modelo también cumple con las especificaciones existentes de generaciones anteriores, como la tracción en las cuatro ruedas.

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